ADCvsIA

ADC

ADC 是亚太地区九年来首条大型国际海底光缆，由中国电信、中国联通、SoftBank、Singtel、Viettel 等九家运营商联合投资建设，全长约 9,988 公里，连接中国大陆（汕头）、香港、日本、新加坡、菲律宾、泰国和越南。2024 年 12 月正式投入运营。

IA

IA 是一条连接东亚和东南亚五个节点的区域性海底光缆，2009 年 11 月投入运营。作为越南等国连接香港、日本进而中转至美洲和欧洲的重要数据通道，IA 在亚太区域互联中扮演基础角色，但因容量有限且频繁遭遇故障，正逐步被 ADC 等新一代海缆补充。

ADC

• 系统总容量超 160Tbps，单纤对容量超 20Tbps，采用开放海缆架构
• 中国大陆登陆点在汕头——使汕头成为同时拥有 ADC 和 SJC2 两条新一代海缆的唯一大陆城市
• 九家亚太头部运营商联合投资，是该区域九年来首个大型海缆项目

IA

• 2009 年投产，全长约 6,800 公里，是越南连接国际互联网的五条主干海缆之一
• 连接新加坡、越南、菲律宾、香港和日本五个节点
• 容量远低于新一代海缆——ADC 单条容量即超过 IA 等五条老海缆的总和

ADC

连接中国大陆、香港、日本、新加坡、菲律宾、泰国和越南的新一代高容量国际海底光缆系统。

IA

连接新加坡、越南、菲律宾、香港和日本的区域性国际海底光缆系统，2009 年投产。

ADC

• 中国 AI 企业通过汕头登陆点获得直连东南亚的低延迟国际带宽
• 亚太云服务商利用 ADC 扩展区域数据中心互联
• 跨国企业在亚太区域部署多活架构时作为主干链路

IA

• 越南运营商通过 IA 将国际流量中转至香港和日本枢纽
• 东南亚企业利用 IA 实现区域内低延迟互联

ADC

ADC 由 NEC 承建，采用最新的开放海缆架构和高容量光传输技术，系统设计容量超过 160Tbps。该项目由中国电信、中国电信国际、中国联通、SoftBank、Singtel、Tata Communications、Viettel、National Telecom（泰国）和 PLDT（菲律宾）九家运营商组成的联合体投资。ADC 于 2024 年 12 月 19 日正式商用，为越南提供了超过其此前五条国际海缆总和 125% 的带宽容量。对于中国 AI 出海而言，汕头作为 ADC 的大陆登陆点，具备直连东南亚和日本的低延迟通道优势。

IA

IA（Intra Asia）海缆于 2009 年投入商用，全长约 6,800 公里，连接新加坡、越南、菲律宾、香港和日本。作为越南五条国际海缆之一（IA、AAE-1、APG、AAG、SMW-3），IA 承担着该国连接亚太和全球互联网的关键角色。然而，IA 与其他老一代海缆一样面临容量瓶颈和频繁故障的挑战——2024 年越南曾因多条海缆同时故障导致国际网速大幅下降。2025 年 ADC 投产后，其 50Tbps 容量超过了包括 IA 在内的五条现有海缆的总和，标志着亚太海缆基础设施的代际更替。