AAE-1vsAPG

AAE-1

AAE-1 由 19 家运营商联合投资，2017 年投入运营，全长约 25,000 公里，连接法国、意大利、希腊、埃及、中东多国、巴基斯坦、印度、缅甸、泰国、柬埔寨、越南、马来西亚、新加坡和香港。它是少数同时覆盖亚洲、非洲和欧洲的海缆系统之一，为东南亚提供了直达欧洲的替代路由。

APG

APG 全长约 10,400 公里，连接中国大陆（南汇、崇明）、香港、日本、韩国、台湾、越南、泰国、马来西亚和新加坡。2016 年投产时以超过 54Tbps 的容量成为亚洲最大的海缆网络，采用 100Gbps 光传输和数字相干技术。

AAE-1

• 5 纤对设计，设计容量 40Tbps，2020 年通过 Infinera ICE4 技术完成容量翻倍升级
• 连接 19 个国家，是少数同时覆盖亚欧非三大洲的海缆系统
• 采用 WSS ROADM 技术，支持灵活的波长级路由和容量分配

APG

• 总容量超 54Tbps，2016 年投产时为亚洲容量最大的海缆
• 连接亚太九个国家和地区，中国大陆有南汇和崇明两个登陆点
• 采用 100Gbps 光传输和数字相干技术，由 NTT Communications 等运营商联合投资

AAE-1

连接亚洲、非洲和欧洲 19 个国家的超长距国际海底光缆系统，2017 年投产，设计容量 40Tbps。

APG

连接中国大陆、香港、日本、韩国、台湾、越南、泰国、马来西亚和新加坡的高容量区域海底光缆系统，2016 年投产。

AAE-1

• 东南亚企业通过 AAE-1 获得直达欧洲的低延迟国际带宽
• 中东和南亚运营商利用 AAE-1 作为连接亚欧的主干链路
• 越南通过 AAE-1 实现国际流量的多路由冗余

APG

• 中国运营商通过上海登陆点经 APG 连接东南亚
• 越南通过岘港登陆点获得直达日本和韩国的高速通道
• 亚太云服务商利用 APG 实现区域数据中心互联

AAE-1

AAE-1 于 2017 年投入商用，由 NEC/TE SubCom 承建，采用 WSS ROADM 技术，5 纤对设计，初始容量 40Tbps。2020 年通过 Infinera 第四代 ICE4 技术完成容量翻倍升级。AAE-1 的独特价值在于其三大洲覆盖——从香港出发，经东南亚、南亚、中东、东非到达欧洲（法国马赛），为亚洲用户提供了绕开传统苏伊士运河路由的替代选择。作为越南五条国际海缆之一，AAE-1 也是该国连接欧洲和中东的重要通道。

APG

APG 由 NTT Communications、中国电信、韩国 KT、StarHub 等多家亚太运营商联合投资建设，NEC 承建，2016 年 10 月正式商用。全长约 10,400 公里，采用 100Gbps 光传输和数字相干技术，总容量超过 54Tbps。APG 在中国大陆设有南汇和崇明两个登陆点（均在上海），是中国连接东南亚的重要通道之一。作为越南五条国际海缆之一，APG 的岘港登陆点为越南提供了连接东北亚的高速通道。